Вопросы из категории "airport-transfer"

Я еду в Страсбург через Франкфурт 25 мая самолётом и поездом. Я прибуду во Франкфурт самолётом в 12:00 (полдень) из Шенгенской зоны, имея только ручную кладь. В тот день от железнодорожного вокзала есть много поездов до Страсбурга, и поэтому я думаю, следует ли бронировать поезд заранее и, если да, сколько времени мне следует запланировать на пересадку из аэропорта на вокзал. С одной стороны, пропустить забронированный поезд — совсем не вариант, но я также не хочу ждать час или больше на вокзале, если мог бы просто сесть на более ранний поезд. Deutsche Bahn ожидает большой пассажиропоток и рекомендует бронировать заранее, так что, думаю, я так и сделаю. Правка: я гражданин ЕС, поэтому иммиграционный контроль не нужен, а поезда отправляются как ICE с "Frankfurt(M) Flughafen Fernbf", в Карлсруэ мне нужно пересесть на TGV.

Я остановился в отеле в Тунг-Чунге, Гонконг. Я пожилой человек с постоянной инвалидностью. Дважды, когда я садился на линию Tung Chung на станции Kowloon, чтобы вернуться на станцию Tung Chung, все места в поезде были заняты. Никто не уступил мне место! С тех пор я всегда пользуюсь AirPort Express, где всегда есть свободные места. Я не против заплатить больше за место. Я сажусь на AirPort Express на станции Kowloon, выхожу в аэропорту и еду обратно в свой отель на бесплатном шаттл-автобусе. Или я начинаю с бесплатного шаттла моего отеля до аэропорта, сажусь на Airport Express и выхожу в Kowloon. Сегодня сотрудник MTR узнал меня и подошёл ко мне. Он спросил, почему я каждый день уже неделю пользуюсь AirPort Express! Я объяснил свою инвалидность и то, что люди отказываются уступать места на линии Tung Chung. Я не говорю по-китайски, его английский был несколько ломаным — но, насколько я помню, он сказал, что мне «неуместно» пользоваться Airport Express так, как я это делаю. Что вы обо всём этом думаете? Кстати, автобус для меня не вариант: нижние места всегда заняты, а я слишком ограничен в возможностях, чтобы подниматься к верхним местам.