Вопросы из категории "trains"

Поиск HAFAS из Калатаюда в Сорию показывает два прямых беспересадочных поезда AVE в день: [![Снимок экрана результатов поиска bahn.de][1]][1] Это очень удивительно, поскольку [железная дорога между Калатаюдом и Сорией закрылась в 1980 году](https://es.wikipedia.org/wiki/Ferrocarril_Santander-Mediterr%C3%A1neo) (сейчас это очень хорошая велосипедная дорожка), а единственная железная дорога, которая всё ещё соединяет Сорию, — это [неэлектрифицированная железная дорога иберийской колеи](https://es.wikipedia.org/wiki/L%C3%ADnea_Torralba-Soria), по которой не могут ходить поезда AVE. На сайте Renfe есть информация о [сообщении Soria AVE](https://www.renfe.com/es/en/inspirate/destinos/soria/enlace-ave), которая оставляет некоторые вопросы открытыми (мягко говоря). Там сказано: > Услуга AVE (высокоскоростная) соединяет Сорию с высокоскоростными поездами, останавливающимися в Калатаюде, посредством услуги VTC, доступной всем гражданам. Мы всё упрощаем для вас! На странице не объясняется: * Что такое услуга VTC? LLM сказал, что это означает «Vehículos de Transporte con Conductor», что не помогает (даже если это верно) — транспортные средства с водителем (в отличие от беспилотных транспортных средств?) * Доступна всем гражданам *какой страны*? Сории? Испании? Любого места? Это странный способ описать услугу. * Несмотря на заявление «мы всё упрощаем для вас», нет информации о бронировании. Хотя соединение появляется в HAFAS, где оно отмечено как «требуется бронирование», оно не показывается при поиске из Калатаюда в «Soria Enlace Ave» на renfe.es. Это автобус, ошибочно классифицированный в HAFAS как поезд? Это какая-то специальная услуга, доступная только избранным людям? Её нужно бронировать или мне просто прийти и сесть в «VTC»? [1]: https://i.sstatic.net/nQ56uwPN.png

Я планирую ехать местным пригородным поездом, а затем пересесть на поезд Mälartåg, чтобы добраться до конечного пункта. Чтобы не тратить билет впустую, если пригородный поезд задержится или будет отменён, я планирую бронировать поезд Mälartåg в последний момент, учитывая, что у них всё равно фиксированные цены. Теперь меня беспокоит то, что это, как я могу судить, популярный день для поездок, и многие поезда других операторов уже полностью забронированы. Я никогда не видел, чтобы Mälartåg отображался как полностью забронированный, но это не обязательно означает, что так не может случиться. Могут ли поезда Mälartåg оказаться полностью забронированными, так что на сайте Mälardalstrafik станет невозможно купить билеты?

Я забронировал билет на поезд в Германии с помощью приложения DB, и, как и следовало ожидать, мой поезд отменили, поэтому я захотел получить возврат. Однако, когда я попытался подать запрос на возврат, форма запросила номер IBAN или BIC. Я указал номер BIC (потому что моя страна не использует IBAN), но поле IBAN было обязательным, и поэтому я не смог заполнить форму. У кого-нибудь ещё была такая проблема? И как вы её решили?

Недавно я сравнивал цены на самолёт и поезд для конкретного маршрута из города, где живу, в другой город. В городе, где я живу, есть маленький аэропорт, у которого регулярное сообщение только с Амстердамом, поэтому для любого другого пункта назначения требуется хотя бы одна пересадка. Поэтому я был удивлён, увидев маршрут, предложенный lastminute.com, в котором в первой части путешествия я ехал бы в Стокгольм. По-видимому, этот сайт подключён к чему-то под названием «AccesRail», которое продаёт билеты на поезд в связке с авиапутешествиями. Очень здорово, но я предпочитаю не бронировать через таких третьих лиц. Есть ли авиакомпании, которые предлагают весь ассортимент AccesRail подобным образом, чтобы я мог избежать бронирования через сторонний сайт? (К сведению, я знаю, что KLM предлагает билеты Eurostar, например, между Амстердамом и Брюсселем, а Brussels Airlines предлагает пересадки в Кёльн с Deutsche Bahn, но, похоже, это не через AccesRail, учитывая, что они ограничены только определёнными парами городов и операторами.)

На странице [карт маршрутов](https://www.scotrail.co.uk/plan-your-journey/our-routes) сайт Scotrail говорит: >Поездка на поезде — один из лучших способов насладиться потрясающими пейзажами нашей страны; при этом ***до некоторых мест можно добраться только по железной дороге***. Случайная выборка примерно дюжины станций с карты ничего не дала, поэтому мне интересно, знает ли кто-нибудь, какие «места» они имеют в виду.

Я вижу, что существуют определённые гарантии и помощь с перебронированием в случае задержек, если поездка считается [«Billet Direct»](https://www.sncf-voyageurs.com/en/contact-us/in-the-event-of-delay/billet-direct/). Является ли каждая поездка, проданная на sncf-connect.com, billet direct, и если нет, как это определить? Интересующая меня поездка начинается на региональной железной дороге Mobigo (обслуживаемой SNCF Voyageurs) до Дижона, с 22-минутной пересадкой на TGV Lyria в Швейцарию. Думаю, Mobigo — это просто броское название сервиса TER в этом регионе, а бренд TGV Lyria используется для поездов в Швейцарию, но эти названия не используются по ссылке выше. Похоже, французские поезда обычно ходят вовремя, и 22 минут более чем достаточно по крайней мере в 95% случаев, но это поездка позднее вечером. Следующий маршрут — TGV INOUI + TER через Мюлуз, отправляющийся примерно на 35 минут позже: почти наверняка ли нас перебронируют на него в случае умеренной задержки, или имеет значение, что это другой бренд?

Недавно я изучал нового железнодорожного оператора GoVolta, поскольку один из его маршрутов мне особенно интересен. Хотя многие странности ожидаемы, учитывая, что это лоукост-оператор, я не могу понять цель требования онлайн-регистрации как необходимого шага для получения вашего «посадочного талона». Насколько я понимаю, это просто делается онлайн за 3 дня до отправления. Я никогда не слышал, чтобы какой-либо другой поезд требовал этого. По-видимому, даже Eurostar между ЕС и Великобританией не предъявляет такого требования. Почему GoVolta требует предварительной регистрации для своих поездов?

Я остановился в отеле в Тунг-Чунге, Гонконг. Я пожилой человек с постоянной инвалидностью. Дважды, когда я садился на линию Tung Chung на станции Kowloon, чтобы вернуться на станцию Tung Chung, все места в поезде были заняты. Никто не уступил мне место! С тех пор я всегда пользуюсь AirPort Express, где всегда есть свободные места. Я не против заплатить больше за место. Я сажусь на AirPort Express на станции Kowloon, выхожу в аэропорту и еду обратно в свой отель на бесплатном шаттл-автобусе. Или я начинаю с бесплатного шаттла моего отеля до аэропорта, сажусь на Airport Express и выхожу в Kowloon. Сегодня сотрудник MTR узнал меня и подошёл ко мне. Он спросил, почему я каждый день уже неделю пользуюсь AirPort Express! Я объяснил свою инвалидность и то, что люди отказываются уступать места на линии Tung Chung. Я не говорю по-китайски, его английский был несколько ломаным — но, насколько я помню, он сказал, что мне «неуместно» пользоваться Airport Express так, как я это делаю. Что вы обо всём этом думаете? Кстати, автобус для меня не вариант: нижние места всегда заняты, а я слишком ограничен в возможностях, чтобы подниматься к верхним местам.